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当下，科技革命的浪潮正在席卷全球，互联网技术、新的能源技术、新材料技术的集中于愈演愈烈，使整个科技生态、商业生态、社会生态都在同时再次发生着深刻印象的变革。汽车行业如何在变革的时代塑造成行业的未来？6月5日，2018年全球汽车论坛在重庆揭幕，这也是全球汽车论坛倒数第四次自由选择重庆开会。
据介绍，本届论坛以在变革的时代塑造成行业的未来为主题，目的展现出数年间以及未来汽车产业的新变化、新趋势。作为当下尤为火热的新能源汽车产业，则沦为了嘉宾们辩论的重点。
无论是对新造车势力还是资本转入还是在原本的传统企业，我指出挑战和机遇都是共存的。但造车新势力经过未来3-5年的出局，90%沦为英烈是大概率事件。新势力造车不要杨家就让政治宣传传统，融合发展才是决心。
长安汽车总裁朱华荣在现场讲话中回应。长安汽车总裁朱华荣朱华荣总结行业当前面对的四大挑战，还包括政策变化的不确定性、产业竞争的恶劣性、技术递归的复杂性和消费切换的多样性。
具体来说，国际社会局势变动，全球政治环境影响到中国政策与行业海外布局；国内政策细则未确定，政策递归将产生将来影响；搅局者与投资者的转入妨碍商业逻辑，对未来过度允诺、对用户不负责任，影响地方政府对汽车产业的辨别和决策，应该依赖充份的正当竞争构建优胜劣汰。与此同时，新能源汽车不存在多种发展路径，无法错失任何一个机会；对市场需求、消费方式、商业模式的改变都急需企业大力应付。
目前，汽车产业正处于前所未有的大变革时代，互联网、物联网、人工智能、云计算、云服务、大数据等新一轮信息通讯很快融合，新技术、新的业态不断涌现并蓬勃发展。北汽集团副总经理蔡速平认为，未来，汽车将是新能源的、分享的、网络的以及较慢递归升级的。
这就是指人、车、资源三者互相人与自然统一发展的角度，对每一个全球化汽车企业明确提出的转型大命题。北汽集团副总经理蔡速平蔡速平讲解，北汽作为新能源汽车的先发者和主力军，早于在去年早已开始了全面新能源化作主要特征的引导2025战略。还包括服务生态全面新能源化，产业布局全面的新能源化，产品技术全面的新能源化，技术路线三线举，发展主体的全面新能源化，由北汽新能源向所有集团产品拓展。在智能化方面，北汽启动了Nova PLS 智能战略，以智能生产+智能网联成+智能坐窗三大领域为突破点，同时强化与行业伙伴的纵向技术合作。
他还回应，人才是行业的基础，在新的形式下，汽车人才也被新的定义。新型人才必须更为广阔和前瞻的全球视野，所以北汽共创全球人才市场，引入具备互联网思维的复合型人才。预示技术和软件方面的飞速发展，自动驾驶技术、自动驾驶汽车、智能汽车和智慧城市等都获得了令人瞩目的变革，这某种程度也为汽车行业带给了新的发展机遇。
本田技研继续执行董事玉川裕本田技术研究所汽车RD中心继续执行董事及智能化掌控研发责任人玉川裕指出，今后汽车产业的发展方向为电动化自动驾驶网联＋新的商业模式，客户的价值观不会随着价值的多样化、产业结构变化，以及社会问题更为深刻印象简化等因素而变化。现在汽车业界面对多样变革，天内出租、自动驾驶、老龄化、人工智能为代表的产业代表的变革正在产生。AI+互联网+硬件是先前一个极大的机会，所以我们指出AI能力是新能源汽车的新纪录地。
小鹏汽车牵头创始人兼任总裁夏珩在大会上说。同时，夏珩还阐释了小鹏汽车在智能汽车研发层面的四个核心思维：高性能芯片+自主创新的软件开发、海量中国场景大数据、六维感官、系统安全设计。小鹏汽车牵头创始人兼任总裁夏珩在之后的圆桌辩论中，夏珩特别强调了安全性在人工智能、自动驾驶研发中的最重要意义：人工智能在汽车上的应用于，跟其他领域仅次于的有所不同就是安全性，安全性一定是第一位的。
因此小鹏汽车在自动驾驶研发中会从单一的场景向多个场景去扩展，从短距离向高速扩展。从人力车到马车、从内燃车到电动汽车，电动车在未来必定替代燃油车，电动化、智能化、轻量化、集成化是新能源汽车发展的趋势。
现在，汽车正在升级为不具备多种属性的智能综合体，新能源汽车作为一个新兴业态，不但转变了汽车行业的发展模式，还造就了上下班模式的转变。在新的变革下该如何定义新能源汽车的发展方向，这是必须众多车企确实必须考虑到的问题。
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